Pregled
Most dizalica, obično poznata kao "vožnja", je vrsta podiznih mašina koja se široko koristi u industrijskim i rudarskim preduzećima, njegov radni mehanizam sastoji se od tri u osnovi neovisna vozačka sustava, vozački sistem automobila, pogon za pokretanje Iznad tri vozačka sustava uspješno je reformirana, sljedeće uglavnom opisuje proces transformacije vožnje prije i nakon sustava pješačenja.
Shema Prednosti
- Vektorska kontrola otvorene petlje orijentisana na struju, potpuno odvojene varijable motora, veliki niskofrekventni obrtni moment, brz odziv, itd;
- KD600ADOPSTS PG Besplatno režim upravljanja otvorenim petljom i vektorizirani V / F mod i pojačava Snaga LE-vel konfiguracije prve brzine;
- Raspon frekvencije: 0,5-600Hz Podešavanje segmenta, STEPL-ESS kontinuirano podešavanje;
- Raspon radnog napona: 380V ± 20%, a napon magistrale trenutno pada na 360VDC za rad bez problema;
- PreopterećenjeKapacity: 150% ocijenjene struje, dozvoljeno je 1 minuta;200% ocijenjena struja, dozvoljeno je 1s;
- Karakteristike obrtnog momenta: početni obrtni moment, veći od 2 puta nominalnog momenta;Niski obrtni moment, veći od 1,6 puta ocijenjenog obrtnog momenta na 1Hz;Moment kočenja je veći od nominalnog momenta.
Operativne karakteristike
- Mehanizam za podizanje dizalica ima veliki pokret Torq-ue koji obično prelazi 150% ocijenjenog obrtnog momenta.Ako se razmatraju preopterećenje i drugi faktori, najmanje 200% ocijenjenog obrtnog momenta osigurava se tijekom procesa pokretanja i ubrzavanja;
- Kada mehanizam za podizanje ide prema dolje, motor će biti u stanju regenerativne proizvodnje energije i mora imati kočenje potrošnje energije ili regenerativnu povratnu informaciju mreži;
- Opterećenje mehanizma za podizanje dramatično se mijenja kada podignuti predmet napusti ili dodirne tlo, a frekventni pretvarač će moći nesmetano kontrolirati udarno opterećenje;
- Brzina astetraveliranja prednje i stražnjeg mehanizma dizalice nije visoka tijekom mehaničkog dizajna, pretvarač se može koristiti za pravilno za preuređivanje za poboljšanje radne učinkovitosti.
Jednostavan dijagram ožičenja
Parameter settiNG i opis(parametri kretanja lijevog i desnog motora)
| Parametar | Objasni | Postavka parametara | Objasni |
| P0-00 = 0 | VF kontrola | P5-00 = 1 | naprijed |
| P0-04=1 | Vanjski terminal Start Stop | P5-01 = 2 | izvesti kasnije |
| P0-06 = 1 | Digitalno podešavanje frekvencije | P6-00=2 | Relej 1 izlaz greške |
| P0-14 = 60,00 | Maksimalna frekvencija | P4-01 = 1,6kW | Povezana snaga motora |
| P0-16 = 60,00 | Gornja granica frekvencije | P4-02 = 380V | Nazivni napon motora |
| P0-11 = 60,00 | Digitalno podešavanje frekvencije | P4-04 = 3.3a | Struja nazivna motora |
| P0-23 = 3.0s | Vrijeme ubrzanja | P4-05 = 50Hz | Nazivna frekvencija motora |
| P0-24=2.0s | Vrijeme usporavanja | P4-06=960R/min | Nazivna brzina motora |
| Napomena: Kada se jedan frekventni pretvarač koristi sa dva motora, preporučuje se ugradnja odgovarajućeg termičkog releja na prednji kraj svakog motora radi zaštite svakog motora. | |||
Analiza efekata operacije
Konverter frekvencije KD600 izvršio je transformaciju pretvorbe frekvencije na putničkom sustavu, a učinak TR-ANSformation relativno je idealan, uglavnom prikazan u:
- Shvaćaju se meko startovanje i meko zaustavljanje tijekom pokretanja, što smanjuje utjecaj na električnu mrežu;
- Popriurodavši pretvarač frekvencije, originalni sklopni sklop i regulaciju brzine koji reguliraju otpor ne samo da štede troškove održavanja, već i smanjuje prekid za održavanje, čime se povećava izlaz;
- Kada glavna kuka radi na 5Hz ~ 30Hz, efekt uštede energije je vrlo očit;
- Thefrekventni pretvarač koristi se za kontrolu prednjeg i stražnjeg putovanja, a lijeva i desna mehanizma za putničke mehanizam mogu realizirati preko radova frekvencije.Pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, radna efikasnost je uvelike poboljšana, a radno opterećenje održavanja putne opreme zbog česte zamjene AC kontaktora također se smanjuje.
Završne primjedbe
Frekvencijski pretvarač se koristi za kontrolu prednjeg i stražnjeg hoda i lijevog i desnog hodajućeg mehanizma, koji može ostvariti rad overkloka, uvelike poboljšati radnu efikasnost pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, a također smanjiti opterećenje na održavanju opreme za vožnju zbog česta zamjena AC kontaktora.
Aplikacija
Vrijeme objave: 17.11.2023